パワーアップでエコドライブを強力サポート|燃費向上グッズ ガイアパワー

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トヨタ プリウス30後期 2013年式(ECOモードでも十分なパワー)

記事投稿日:2014.03.06

真冬の1月下旬にガイアパワーを取付。
平均気温が-5℃の寒冷地のため、朝はエンジンスターターでの始動、当然暖気運転である。
取付前、通勤での片道約7kmの往復では、20km/Lを下回り、長距離走行で22km/L。
トリップでの走行距離562kmで平均燃費 16.8km/Lである。
ハイブリッド車は、冷却水温が40℃に上昇するまで暖気をする、その後もエンジンが冷えると再び稼働する。
冬期間は暖房も優先するため、始動直後ではエンジン稼働率が高い。
ゆえに燃費は期待できないのである。
取付後は、あまり変化は感じられず、約10分ほど走行し、EV走行に切り替わる頃(水温55℃くらい)にトルクの力強さを感じた。
したがって雪道での走行は、ECOモードでも十分なパワーである。
結論として、ハイブリッド車は水温の変化に応じたアクセルワークをし、暖房の設定温度にも意識して走行する事である。
実際の燃費については上記の取付前の数字と大きな変化はない。
もうじき春が到来し、気温が上昇すれば少しのアクセル開度で燃費に期待できそうだ。
その頃にまた報告します。

お客様の声、ありがとうございます。
トルクアップを体感いただいていますので、春には燃費効果も明確になると思います。

224hb

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